2022-12-22

好消息！我國首艘柴油雙燃料雙標準散貨船順利下水

近期，根據(jù)相關(guān)報道顯示，由我國某海運公司投資建設(shè)的中國首艘15500噸級船舶LNG柴油雙燃料雙標準沿海散貨船在造船公司順利下水，標志著我國船制造公司在響應(yīng)國家雙碳戰(zhàn)略方面又邁出了堅實的一步。

2022-12-16

因疫情原因產(chǎn)生停航，貨代船公司有何相應(yīng)的責任？

雖然疫情防控形勢總體趨于穩(wěn)定和改善，但全球疫情依然良好“陰影籠罩”在這種情況下，履行合同仍可能存在風(fēng)險，不容忽視。如果航運公司因疫情取消航次，貨運代理公司是否應(yīng)對托運人承擔違約責任，如何處理？

2022-12-15

淺析我國開展散貨船安全風(fēng)險評估系統(tǒng)的必要性

船舶安全風(fēng)險評估類似于海上船舶安全信用系統(tǒng)和信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，是專業(yè)船舶安全檢查團隊根據(jù)船舶檢查記錄，減少不合格或低標準船舶的商業(yè)運營，控制運輸風(fēng)險，提高整個運輸行業(yè)的安全標準。

2022-12-09

根據(jù)裝載貨物的不用，散貨船種類都有哪些？

散裝貨船是散裝貨船的簡稱。它是專門用于運輸未經(jīng)包扎的貨物。散裝運輸糧食、煤炭、礦砂、鹽和水泥等散裝干散貨物的船舶可稱為干散貨船或散貨船。由于干散貨船的貨物種類單一，不需要包裝成捆、包裝成箱進行裝載和運輸。

2022-12-08

散貨船海運運輸條款，你都知道嗎？

散貨、雜貨、大件貨物一般運輸條款有：LINER TERMS、FIO、FI、FO、FIOST。下面森奧為您詳細介紹。

2022-12-02

淺析近幾年中國散貨船行業(yè)投資規(guī)劃新動態(tài)

經(jīng)濟衰退將影響船東的投資決策，并減少訂單數(shù)量。目前，這類船舶的平均船齡為11年零6個月。面對更嚴格的環(huán)境法規(guī)，老化的艦隊急需更新。預(yù)計到2023年底，所有船型的新船訂單數(shù)量將加快。

2022-12-01

未來幾年散貨船市場走勢如何？依據(jù)哪些因素？

由于俄烏戰(zhàn)爭、基礎(chǔ)設(shè)施需求和運輸能力不足三個因素的存在，導(dǎo)致散貨船市場有望在未來幾年繼續(xù)繁榮，船舶周轉(zhuǎn)率保持，短時間內(nèi)難以緩解。也讓很多船東投入造船，踴躍擴大船隊。

2022-11-25

國際運輸——散貨船海運的步驟有哪些？

國家之間的貨物運輸有很多原因，較大的原因是提高貨物的價值。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，大量的小企業(yè)現(xiàn)在需要不同的國際貨物運輸步驟。國際運輸參與者眾多，如航運公司、訂艙代理、貨運代理、報關(guān)行等。